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从去年末开始，市场进入钢材补库阶段。锥形钢管全国钢材社会库存水平在今年一季度持续攀升，在2月底达到1658.9万吨的水平，为2014年4月以来的最高值。而这股补库力量在推动一季度钢价上涨之后，锥形钢管后期释放也造成了4月的钢价承压。同时，从钢铁的需求端来看，锥形钢管下游行业的高速增长，恐怕也难以持续。
   锥形钢管工业联合会特别顾问蔡惟慈在研讨会上表示：“对机械工业一季度的较快增长需保持冷静和理性，钢铁有限公司曾是我市的工业大户和纳税大户，锥形钢管产业发展史、经济发展史上发挥了极其重要的作用，为全市经济社会发展作出过突出贡献。近一个时期，由于市场等多方面原因，锥形钢管企业停产并进入破产程序。对此，市委、锥形钢管并积极努力多方寻求现代钢铁生存和发展的办法和路径，现代钢铁也在不遗余力寻找出路。经过与几家企业多轮商谈合作重组和认真研判市场发展形势后，决定恢复生产进行自救，锥形钢管企业生存和发展难关。目前，现代钢铁恢复生产的时机基本成熟，市委、市政府对此给予全力支持。一季度的快速增长绝不是V型反转的前奏，目前主要需求来源于用户的技改项目。行业大环境没有发生根本改变，锥形钢管全年增速前低后高，今后对比基数逐渐升高，同比增速将承压下行。”
   锥形钢管行业与机械工业的走势相似。根据师建华的判断，锥形钢管预期2017年全年汽车销量为2943万辆，同比增长5%。如果结合2016年一季度汽车产量占全年汽车销量的比重来看    宝钢股份也在年报中提示“二季度面临钢价回落压力”。数据显示，4月份国内钢厂盈利空间明显萎缩，锥形钢管部分扁平材生产厂家已处于亏损边缘。目前螺纹钢盈利缩小至330元/吨左右，热卷盈利40元/吨左右