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国际干散货运输市场缺乏亮点，锥形钢管散货运输市场表现疲软。分船型方面，海岬型船市场先扬后抑，在煤炭和粮食船运需求均较弱的形势下锥形钢管市场持续下行。截止5月26日BDI指数为912，较上月底1109点，锥形钢管回落17.7%。目前BCI指数报收于1595点，程租运费来看，期价止跌企稳，并出现小幅反弹，主力1709合约收盘一度站上5000元/吨关口，锥形钢管市场看多情绪有所升温。然而，好景不长，5月下旬，期价连续走低。锥形钢管截至6月1日，走出六连阴，创半年来的新低。上游油价再次回落，加之供需格局转变，PTA后市易跌难涨。个由降转增”。一季度，民间及房地产开发投资、锥形钢管进出口总值、工业企业效益和铁路货运量四个方面的相关指标实现了由降到增的趋势性扭转。特别是作为衡量监测经济运行的重要先行指标之一铁路货运量，一季度，锥形钢管路货运量同比增长14.0%，实现了由上年一季度的同比下降5.5%转为两位数增长。锥形钢管指标增长趋势的扭转体现出了当前及二季度全区经济仍会保持回升向好的势头。
　　记者：一季度，我区服务业对经济增长的贡献率为49%，锥形钢管有哪些因素支撑了服务业的快速增长?但是由于基本面的下行压力、锥形钢管推出新的监管措施和央行对于跨季流动性稳定的保证，使得悲观情绪已开始逐渐消退。锥形钢管期货普涨，十年期国债收益率也开始下行，我们认为债市的结构性交易机会仍然存在，锥形钢管坚持十年期国债收益率顶部中枢3.6%的判断不变。　　锥形钢管全区服务业延续了上年良好的发展势头，锥形钢管对经济增长的贡献率稳步提升。支撑服务业快速增长的因素，锥形钢管除了符合产业成长规律外，主要归结为几方面：　　全球锥形钢管库存超出5年均值3亿桶