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锥形钢管价格形成利多，锥形钢管但我们也不要忽视其中的潜在利空：锥形钢管产量创出历史新高后，钢厂产量继续提升的空间有限，意味着焦炭需求扩张的空间受限。实际上，锥形钢管钢厂开工率已经出现回落。锥形钢管生产的旺盛导致了钢价下跌，压缩了钢厂利润，钢厂被迫压低焦炭采购价格，为了进一步降低煤炭运输成本，共同应对运输量下降这一局面，实现企业扭亏增盈。陕煤化集团和西安铁路局经过多次沟通协商，决定从6月15日起对西安铁路局管辖区(陕西省范围内)站到站“竞争性一口价”运输的整车煤炭，锥形钢管运费下浮20%，同时不再收取取送车费。　　据了解，今年1-5月份西安铁路局煤炭运量3558万吨，其中陕煤化铁路运量2537.94万吨，锥形钢管总运量的48.18%。按照销售分公司前五个月管内的发运量，预计陕北矿区下半年管内铁路发运400万吨以上，按照新的运费标准可节省铁路运费约7000多万元，将为陕北矿区治亏创效作出积极贡献。企业被动接受，这一情形已经在现货市场出现。锥形钢管期货大幅贴水也可能通过现货价格的下跌完成修复。　　警惕供给压力。此外，还需要警惕焦炭供给端上升的压力。从供给端来看，锥形钢管我国焦炭产量为13887万吨，同比下降7.6%，而1—3月同比降幅为8.9%，锥形钢管意味着4月的焦炭产量环比增加。从开工状况来看，进入5月后，焦化企业的开工率进一步上升。最新数据显示，6月3日当周，小型、中型、大型焦化企业的开工率分别为77%、77%、83%，这一开工率水平创出了年内新高，锥形钢管特别是大型焦化企业的开工率已经回升到去年同期水平。锥形钢管由此可以看出，焦化企业的供给量开始逐步放出。