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        锥形钢管告别单纯的产量扩张后，锥形钢管企业如何适应新形势下的市场环境？差别化竞争将是重要战略。李世俊指出，一是锥形钢管厂技术的差别化，做他人不易复制的高附加值产品，宝钢实现１２９亿元净利的主要抓手，就是国内独树一帜的超高强汽车板。二是锥形钢管区域的差别化。十二五”规划中首次提出了主体功能区”概念，将不同区域划分为优化开发区、重点开发区、限制开发区和禁止开发区。各类区域承当的任务不一样，用钢强度也不一样，企业需要区别对待。这种“一高一低”情况，迫使锥形钢管工业作出重大调整。调整的主要方向，就是产量少一点，效益好一点”调整的动力主要有二：一是ＧＤＰ“三驾马车”中投资、入口和消费的比重调整。国经济结构调整的方向，要减少对投资、入口的依赖，而更多地转向消费驱动，这对锥形钢管消费会起到制约作用。依照中国人民大学的一项研究，投资拉动的产业中，锥形钢管排第二（仅次于建筑业）入口拉动的产业中，锥形钢管排第七。而在消费拉动的产业中，前十名没有锥形钢管。二是单位用钢的减量化趋势。出于节能环保的要求，钢材的高效利用将成为重要选择。锥形钢管此方面的典型案例是汽车用钢。李世俊指出，国自主品牌轿车重量较合资品牌高８％—１０％，造成该现象的原因是国汽车业高强钢使用比例较低，只有约２１％，而发达国家普遍达到４０％—５０％。