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进入锥形钢管承压前行，5月2日重新突破1000点，锥形钢管报收于1017点，同比增幅达16.5%，但由于需求跟进缓慢，上涨步伐受阻，呈现止涨反跌，依旧弱势运行，截止5月9日，锥形钢管I指数报收于997点。从各船型来看，锥形钢管超灵便型船小幅波动。锥形钢管采用新标准来计算其指数(BCI)和其平均租金，权重变更从原来的9条变更为11条，调整了权重航线的船型以及佣金假设，锥形钢管使得指数和租金的计算更贴合市场，进一步更真实的反应市场情况。另外，将远期运费FFA主力合约标的“海岬船平均租金”权重航线从4条增至5条。中国在世界贸易中占有主导地位锥形钢管运输的货种主要是铁矿石，而中国铁矿石进口量始终处于高位，此次调整新标准纳入了中国-巴西的往返航次，将更合理的反应海岬型船的权重格局。另外，中国煤炭进口量比重也较大，但原来锥形钢管多以反应欧洲国家的需求，此次调整，将南非理查德湾-中国防城的航次纳入了计算中，使得顺应发展格局。锥形钢管用更大的船舶，权重航线的假设船舶载重吨放大至18万吨，锥形钢管主要是由于全球铁矿石、煤炭等贸易量的增加;另外，由于目前海岬型船订单中大型船比重较高，加上港口条件的不断完善，锥形钢管将适应更大的船舶靠舶作业。