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在国内钢产量已经快速恢复的背景下锥形钢管库存低和市场库存低与需求的错配现象快速打破，市场突然兴起的期现互动与投机成交量连续萎缩使然；而在5月11日及17日，成品材转身拉动坯料的两次反弹，使钢企彻底相信之前大涨的短暂性存在与其背后复产钢厂的被动与不甘。板材类产品中桥梁板、造船板以及锅炉容器板和汽车板、高强板等钢种在流通环节见量不多，多数以定轧、期货的形式存在，因此，锥形钢管产量的实际增减与市场的需求基本匹配。据钢协数据显示，集装箱板、桥梁板总产量在4月分别为18.21万吨和11.91万吨，锥形钢管分别增长68.46%和73.67%。锥形钢管管线钢产量环比也明显上升18.34%锥形钢管需求中占比最大的汽车板产量在4月份也小幅上升5.65%至227.43万吨，显现冷轧板类终端需求表现良好。不过，电工钢板、锥形钢管以及锅炉容器板产量环比均出现下滑。锥形钢管考虑到造船板和锅炉容器板的产量占比依然较大，对于中厚板需求体现有较大影响，因此，锥形钢管市场的品种需求在4月份相对偏弱但价格仍然出现断崖式快速下跌之后，锥形钢管去年那般几乎通跌吗？
    首先，锥形钢管后期供需明显失衡成为众所周知。无论是经济增长疲弱的外在表现还是6月份高温、锥形钢管导致钢铁用量的明显转淡，贸易商为规避风险多会快速减弱自身的“蓄水池”作用，加上前期中间商手中的隐形库存，锥形钢管有可能减少采购量或出现短时间空挡，那么届时管厂出货将受到抑制。http://www.xdzxgg.com/